Carmen

COMO CAMBIAR UNA LLANTA

Si aún no has experimentado los nervios de no saber qué hacer en caso de que alguna de las llantas de tú auto haya sufrido algún daño, no está de más saber como reemplazarla, mucho mejor que sepas como cambiarla y que no tengas que pedir ayuda a un desconocido, para no arriesgarte. A continuación te describo paso a paso lo que debes hacer para que el cambio de la llanta sea un éxito. Escoge bien el lugar en donde vas a hacer el cambio de la llanta; coloca el vehículo fuera de la carretera en un lugar seguro, plano y alejado de la circulación, tratando de que sea una parte recta, para que el tráfico pueda verte desde la distancia. Posteriormente enciende las luces de seguridad de tu vehículo. También asegúrate de elegir un sitio que esté bien nivelado, que no esté inclinado y que sea tierra firme, para que sea seguro cuando el gato levante el carro. Extrae la herramienta de tu vehículo; llanta de Refacción (asegúrate que esté apropiadamente inflada), una llave de cruz, un gato, guantes de trabajo (son opcionales), un plástico, cartón o bolsas de basura. Para cambios de llantas nocturnos; un triángulo de reflector de emergencia y una lámpara. Afloja las tuercas de la llanta ponchada; si la llanta tiene tapón, habría que removerlo antes para quitar las tuercas (o birlos), con ayuda de la llave de cruz empieza a aflojar las tuercas de la llanta, en algunas ocasiones están muy apretadas y es difícil aflojarlas, en éstos casos es posible pararse sobre la llave de cruz para ayudarse con el peso de tu propio cuerpo. Recuerda que las tuercas se aflojan en el sentido opuesto de las manecillas del reloj, no elimines las tuercas totalmente, sólo aflójalas un poco. Baja el vehículo; con ayuda del gato hasta que las todas las llantas tengan contacto con el piso, aprieta las tuercas empezando con cualquiera y continuando con la opuesta a ésta, luego otra tuerca y su opuesta, así sucesivamente hasta terminar. Guarda las herramientas; coloca la llanta ponchada en su lugar, coloca el gato y la llave de curz en sus respectivos compartimentos. Observa el área de trabajo y asegúrate de no haber dejado nada. Si tu llanta de refacción es de las temporales, no manejes a altas velocidades (arriba de 60 kilómetros) y asegúrate de reemplazarla lo más rápido posible. Sería buena idea que un mecánico cheque los tornillos de la rueda para estar más seguros. Espero te sean de gran ayuda estos tips de cómo cambiar la llanta de tú auto, antes que nada recuerda que debes mantener la calma ante una situación extraordinaria, y procura manejar con precaución, evitando altas velocidades, caer en baches, pasar los topes con precaución y checar que las llantas estén bien calibradas, gran número de accidentes los podríamos evitar con un mantenimiento preventivo del auto. http://noticias.autocosmos.com.mx/2007/4/30/como-cambiar-una-llanta

Mustang ST

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Luces y Limpiadores Automaticos

¿Sabes cómo funcionan las luces y limpiadores automáticos?

Te explicamos el funcionamiento de estos sistemas y sus ventajas respecto a los convencionales

Estos dos sistemas ofrecen una gran comodidad al conductor y le permiten olvidarse –una vez activados- del problema de la lluvia y de la luz en el camino, dejando que su única ocupación sea el manejar sin importar las condiciones climáticas u hora del día. ¿Pero cómo funcionan estos dos sistemas?

Los detectores de lluvia

Estos funcionan mediante un sensor montado en el parabrisas que opera mediante un pequeño rayo de luz. Éste sensor lo que hace, es monitorear la continuidad del rayo, así que si una gota de agua cae sobre éste, se interrumpe y acciona el motor de los limpiadores. Dependiendo de la refracción de la luz –o cantidad de agua que cae sobre el parabrisas, será la velocidad a la que se accionarán.

En el caso de Ford, para accionar este sistema, lo único que se debe de hacer es seleccionar el modo automático desde la palanca montada en el volante y ajustar la sensibilidad deseada (tiene 5 niveles). Así cuando comience a llover, los limpiadores se activarán automáticamente y ajustarán su velocidad de acuerdo a la cantidad de agua que cae. Si deja de llover, los limpiadores también se detendrán.

Luces automáticas

Funcionan mediante foto celdas que reaccionan a la cantidad de luz en el ambiente. Si perciben que la luz exterior no es suficiente como para que el ojo humano sea capaz de ver, entonces enciende los faros del auto.

Aquí también nada más es necesario que el usuario ponga en posición automática las luces y el sistema hará el resto. Esto también es muy conveniente ya que funciona perfectamente rápido como para iluminar el camino al entrar a un túnel, una cochera, o cualquier lugar que necesite iluminación extra.

Luces altas automáticas

Activa las luces de alta intensidad (o luces largas) cuando no hay un vehículo cerca para permitirle observar más adelante al conductor en una situación de obscuridad total.

Este sistema, monitorea constantemente tanto las luces en contra como las traseras de autos que te puedas encontrar en el camino, regresando automáticamente a las luces de intensidad normal al instante. De esta forma, se asegura de no deslumbrar a otros conductores para no provocar accidentes y de mantener el mayor campo de visión iluminado para el conductor.

Frenado de Emergencia

¿Sabes qué es el Sistema de Frenado de Emergencia?

Un aditamento que hace la diferencia en una situación de pánico.

El sistema ABS es prácticamente conocido por todos y consiste en no dejar que las llantas se bloqueen durante una frenada intensa. Esto, además de ser algo más seguro para los que viajan dentro del vehículo, también reduce la distancia de frenado en una superficie resbalosa y le ayuda al conductor mantener el control del vehículo en todo momento.

Pero a veces, dicho sistema no es suficiente pues en situaciones de pánico, es común que el conductor, al observar un choque inminente, no aplique el freno con toda su fuerza siendo que en algunas situaciones, de haberlo hecho, el accidente no hubiera ocurrido.

Es aquí donde entra el Sistema de Frenado de Emergencia, también conocido como Hydraulic Brake Assist. Básicamente lo que hace es detectar cuando un conductor está en una situación de pánico y requiere de toda la potencia del freno lo antes posible, para posteriormente aplicarla sin la necesidad de oprimir por completo el pedal de freno, lo cual gana unos instantes más de frenado a fondo.

Lo anterior se traduce en distancias de frenado hasta 20% menores que los sistemas convencionales.